运用航天级线款车身资料解读

  选择轿车这样的大件，顾客毫无疑问十分垂青“真材实料”。航天级的资料用在一台轿车上是否有些“大材小用”？福特锐界告知你，还真有这个必要。

  所谓硼钢，也便是加入了硼元素的合金钢，它的最大特点是够硬，最早用于坦克等装甲车辆。由于其轻量化和高强度的特性，在航空航天范畴也有广泛使用。此外，也用于钻头号工业品的制作，而在核工业如反应堆的燃料棒等范畴，也能看到硼钢的身影。没错，无一例外的都是高精尖范畴。

  经过热处理之后的硼钢，硬度和耐性都更为理想，所以在轿车车身的强化上就派上了用场，尤其是在用于维护乘员舱的A柱、B柱、前纵梁等方位，高强度的硼钢大显神通。

  和一只足球队相同，车身上的不同零部件各司其职，一起构建成维护乘员安全的车身。前纵梁是安全防护的“前锋官”，它直面大都磕碰的榜首瞬间，吸收一部分磕碰能量的一起，也会合理把能量传递到后部的笼型车身。

  A柱等部件则是下一道防地，它是确保前排乘客安全的要害之一，与B柱、C柱、地板等构成了完好的笼型车身。

  B柱在接受侧向碰击的时分会面对苛刻的应战，由于此刻车身的缓冲空间十分有限。这样一个时间段硼钢强壮的硬度就派上了用场，而锐界在车身的这个部位加装了高强度的硼钢强化板，确保车身铜墙铁壁。

  锐界2020款具有齐备的被迫安全体系，包含超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等要害部位均采纳高强度钢材。

  前防撞梁选用强度高达1300Mpa的超高强钢滚压成型，后防撞粱选用强度高达1000Mpa的超高强钢辊压成型，结合溃缩盒的合理规划，最大极限地吸收前后磕碰的能量，下降磕碰对车内构成的冲击，进步磕碰安全功能。

  此外，选用世界抢先液压成型工艺的强度高达1000Mpa的超高强钢A/D柱，结合强度高达1500MPa热成型的门防撞梁和腰部加强板，高强度1100Mpa辊压成型的门槛，构成巩固的结构，使磕碰难以损害到车体内部。

  锐界的B柱选用1500Mpa的热成型零件，加上高强度辊压成型门槛、热成型超高强度门防撞梁，构成了结实的外围维护结构，确保侧碰时驾乘人员的安全。

  锐界在2016年C-NCAP测验中，获得了五星级安全鉴定，旁边面磕碰更是获得了满分的好成绩，此刻支撑侧围的硼钢部件发挥了很重要的效果。

  测验车的A、B柱确保了整个侧围根本坚持完好，尤其是带硼钢的B柱起到了国家栋梁的效果，加上车门防撞梁也满足给力，确保了满足的乘员生存空间。一起侧安全气帘及时打开，为车内人员供给了缓冲。

  实践上，福特锐界自上市以来一向都在渐渐的提高，福特锐界2020款不光具有了SYNC+智行信息文娱体系、8AT变速箱等新技术，也连续了福特一向的“真材实料”，硼钢资料在车身上的使用便是实打实的比如。

  而经过实践的磕碰测验，也充分说明，硼钢作为一种航天等级的高强度资料，在确保车辆乘员安全方面有显着的优势。在消费的人越来越懂车的情况下，一台车不只要有美观的外观，宽阔的空间，在肉眼看不到的当地也不容大意，要害时刻发挥效果的仍是硼钢这样的“真材实料”。