“长高”的道口桩处理“小路口”的“大事端”

  近来，常常行进在G206南段的驾驭员们注意到，那些路口红白相间的道口桩更夺目了。本来只要80厘米的道口桩，为何“长高”至140厘米？

  日前，蚌埠市公安局交通管理支队三大队给市公路中心直属公路分中心供给了G206南段一级公路沿线道口的事端对照数据：与上一年同期相比，全线道通事端率下降了近60%，亡人事端下降80%。

  G206南段一级公路自提高改造后，因为路况好、车速快，道口处交通事端时有产生，驾驭员及周边大众反映激烈。终究有什么办法从事端防备的视点执行减量控大，办妥民生实事呢？市公路中心直属公路分中心的维护作业人员探求原因后，把目光盯在了道口桩上。

  道口桩首要埋设在公路沿线较小平面穿插路口，其效果便是警示行进公路的车辆驾驭人员“前方小路口，慎重通行”。但是，“小路口”往往变成“大事端”，原因就在于小路口简单在路途交互与通行环境中被驾驭人员忽视，常常形成事端产生。因而，道口桩的效果显得很重要。

  G206南段一级公路的波形梁护栏和道口桩均按公路维护技术标准设置，但是两者一起出现时，却产生了“抵触”——依照设置要求，波形梁护栏高75厘米，道口桩则高80厘米，行进中的车辆驾驭人员难以发现仅高于护栏5厘米的道口桩安全警示，往往导致事端产生。

  以实际问题为导向，市公路中心直属公路分中心决议打破标准，以接地气的办法出实招，实在处理G206周边大众出行安全问题。经过研讨，决议将本来被波形梁护栏遮挡的道口桩提高上来，添加至140厘米。在几个重要路口测验后，发现车辆经过小穿插路口的安全性大幅提高。

  随后，市公路中心直属公路分中心抢抓时刻，布置对G206南段一级公路道口桩的提高改造作业，共提高道口桩160余根。道口桩“长高”了、夺目了，事端产生率直线下降，得到我们共同好评。（蚌报融媒体记者李景文/图）